新闻

Hpu合作伙伴评估夏威夷的新塑料道路项目

写的 格雷戈里·菲施巴赫

2022年10月28日
分享这篇文章:
  • 詹妮弗·林奇(中)与哈佛大学海洋科学硕士学生卡拉·梅吉尔(右)和悉尼·比内特(左)在韦弗堡重新铺装施工现场

    詹妮弗·林奇(中)与哈佛大学海洋科学硕士学生卡拉·梅吉尔(右)和悉尼·比内特(左)在韦弗堡重新铺装施工现场. 詹妮弗·林奇.

  • 施工塑胶道路试点

    施工塑胶道路试点. 詹妮弗·林奇.

夏威夷一项新的可持续交通倡议已经开始测试一条混合回收塑料的创新柏油路. 塑料道路试点项目于2022年10月在Ewa海滩的Fort Weaver路进行. 在夏威夷交通部(HDOT)发布的一份声明中,有报道称1,这条道路使用了950吨改性沥青, 相当于195,000个塑料瓶. 道路先导区塑料重量为0.最终路面重量的05%.

HPU和UH Manoa已经签约评估塑料道路试点的性能,以及该材料向周围环境释放微塑料的潜力. HDOT stated that the evaluation period will take place over a year and a half; HDOT will share the results of the evaluation with the public and legislature.

“将任何环境淋滤与雨水径流的其他问题放在一起考虑是很重要的,詹妮弗·林奇说, Ph.D., 他是HPU海洋垃圾研究中心(CMDR)的联合主任,也是美国国家标准与技术研究所的雇员. “在任何路面上磨损的轮胎是向环境中排放微塑料的最大来源. 轮胎磨损颗粒将由CMDR测量, 以及可能从路面上渗出的颗粒. 它们是不同的聚合物,因此可以使用CMDR的复杂化学仪器来区分它们.”

Projects that Lynch is working on at HPU’s CMDR include the removal of derelict fishing gear or “ghost nets” from the marine environment; the investigation of chemical, 物理, and biological changes during weathering of plastic pollution; development of methods to measure micro and nanoplastics in the environment; and quantification of plastic ingested by sea birds, 海龟, 和鱼.

塑料道路试点包括从大陆供应的塑料. 出于谨慎考虑,HDOT将对制造商的研究进行核实,以确保道路测试没有显示出任何逃离微塑料或化学添加剂的迹象,因此未来的道路将使用夏威夷消费者和海洋提供的塑料建造. 

塑料碎片用于道路试点

塑料碎片用于道路试点. 图片来源:HDOT .

“我们希望确保我们的这项技术可以被其他任何人使用,以推进这种基础设施的建设,HDOT公路副局长Ed Sniffen说 在新闻发布会上.

公路试验中使用的塑料是后工业化的,它们被切碎,变成黑色的小颗粒,然后运往夏威夷. “我们的全部目的是确保我们测试这一点, 确保它能正常工作, 那就开始用我们自己的塑料吧, 这里有垃圾来生产这种材料,斯尼芬说. 

机械回收是将塑料垃圾转化为不同形状的过程, 通过粉碎和挤压. “在所有处理塑料垃圾的方法中, 机械回收在温室气体排放方面是最好的,林奇说. “这比填埋要好, 焚烧法, 即使是燃烧能源或其他方式,如化学回收.”

有关CMDR的其他信息,请单击 在这里.

奥哈纳蓝绿色标志

在社交媒体上关注我们